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汽车配套厂将改变经营体系致力于事业多样化发展

2018-10-13 04:39:13

目前,整个汽车行业以及主要的汽车市场都在推进ADAS/自动驾驶和电动化的发展,大型配套厂为了适应业务环境的变化,计划修改经营战略,扩大投资,开发新产品和服务。多数配套厂都将改变依赖于汽车零部件业务的经营体系,致力于事业的多样化发展。

2016年度配套厂汽车业务(注1)前30强名单与上年度基本相同。前5强是博世、电装、麦格纳、采埃孚、现代摩比斯,2015年5月收购天合的采埃孚(注2)从上年度的第6名上升至第4名。2016年10月拆分的江森自控与安道拓(Adient)分别位列第8名与第12名。

目前,整个汽车行业以及主要的汽车市场都在推进ADAS/自动驾驶和电动化的发展,整车厂和零部件配套厂增加了与电机、电子厂商的合作、以及与移动出行、软件相关企业的合作,半导体、化学等不同行业也在扩大对汽车行业的参与。大型配套厂为应对业务环境的变化,计划修改经营战略,扩大投资,开发新产品和服务。

以2017年1月在美国拉斯维加斯举办的CES展为首,近期举行的展会上都可以看到物联网(IoT)、网联汽车、移动出行等领域的产品、服务和技术开发都在快速推进。博世和电装等大型配套厂展示了集团与合作方的零部件与软件整合后形成的自动驾驶系统、电动化系统等产品。在功率半导体、高清摄像头、地图信息、无线(OTA)升级等新技术领域方面,近日来常有报道称,这些大型配套厂与专业机构、企业合作,形成能快速适应新趋势的能力。另一方面,还将改变依赖于汽车零部件业务的经营体系,致力于事业的多样化发展。

博世计划到2020年为止,成为具有世界最高水平的IoT企业,在汽车解决方案业务方面(汽车相关),提出成为全球电动化、自动驾驶、车联网领域领先供应商的目标。另一方面,通过收购BSHHausgerte公司,计划扩大耗材部门的销售额等,并改善汽车解决方案业务(销售额比重60%)与其他业务的平衡。

电装在2016年1月成立“ADAS推进部”、在2017年1月成立应对汽车电动化发展的“电动化系统业务集团”,提出到2020年将信息安全领域的销售额提高至1兆日元的目标。另一方面,电装还在2016年9月宣布,目前正进行经营体系的重整,为了实现不受新车销量影响的业务结构,将打造安全、信息解决方案、生物等8个新业务领域。

采埃孚于2015年5月完成对天合的收购,计划结合采埃孚的底盘、变速器技术以及天合的摄像头、雷达、控制器等电子控制技术,成为ADAS/自动驾驶领域的领先供应商。采埃孚2016年度投入的研发费占销售额的比重扩大至5.5%(截至2015年度不到5%),主要投向致力于ADAS/自动驾驶技术的Active&PassiveSafetyTechnology部门以及推进电动化技术的E-Mobility部门。

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