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滴滴投资易到传闻谁是幕后推手

来源: 作者: 2019-05-14 21:24:09

昨天,蓝鲸TMT,36氪和搜狐IT推出了一个消息,主题是《滴滴与易到可能合并,滴滴易到估值将达80亿美金》。一经刊发,在TMT圈引发轩然大波,易到CEO则在时间否认。关于这则传闻,有2个点必须强调一下:

1,双方是在接触,达成某种共鸣。需要特别提到的是,团队接触和完成投资,之间还有一段距离。

2,媒体的出发点,是关注打车行业的趋势变化,这两家公司到底有没有可能合并,如果合并对产业会有什么影响。

上述消息尽管被官方僻谣,但实际上还是传递出来很多信息量。现在我们关心的是,这则消息到底是如何出炉的?通常,利益获得者会成为不实消息的传播源头和背后推手,那末在这则传播过程中,相关的利益方只有3家,分别是滴滴打车、快的打车和易到。

先分析个跳出来的公司,易到。

易到的商业模式,实际上是游走在现行法律法规的边缘,即对这种私家车用于营运的行为,究竟是不是适合的质疑,一直没有停息。

在这里,提一下易到的商业模式。易到将自己标榜成轻资产公司,大力宣扬自己和租赁公司的合作关系。实际上,易到很大一部分车的来源,是自主加盟。

车主可以选择挂靠在与公司有合作的租赁公司,租赁公司会以8%的提取比例收取管理费。通过这层洗白关系,私家车完成了营运车辆的华丽转型。

不过,尽人皆知,专车模式正在多个地区被禁,这对易到来说,是个坏消息。但本轮《滴滴投资易到》传闻,对易到确切一个好消息。

举例:滴滴易到的估值是80亿美元以上,而此前滴滴的估值是50亿美元(当然,滴滴值不值50亿美金也不确定,此处的50亿是根据之前的媒体表露进行的数据计算)。那么问题来了,易到值30亿美金吗?所以,易到这个时候,就偷着乐吧。

第二个关联方:滴滴打车

有消息指出,此轮传播的幕后推手就是滴滴打车。但,这个消息未得到证实,不过,从目前的传播来看,滴滴打车都是利益化的公司。

首先,不管是传闻还是僻谣,都在反复的向外传输一个观念,那就是:滴滴专车。

孤立的看这一个事件,还不能说明什么。如果联系一则前一天的,仿佛就很能说明问题。滴滴易到并购传闻的前一天,易观数据显示:快的市场份额。

众所周知,滴滴和快的是打车领域的两个寡头竞争者,昨天快的先下一城,今天,滴滴易到合并的重磅消息,就传递出来一个信号:滴滴专车更胜一筹。(解读:滴滴公关战的嫌疑很大呀。)

此外,就是从资本角度来讲。柳青加盟滴滴,柳青的背景是投行。对于滴滴来说,向外界展现一下滴滴在打车市场的号召力和影响力,对于未来和投行的谈判过程中,会多少加点分。

第三方:快的打车滴滴的竞争对手

通常来说,一则传闻出炉,不是当事方搞鬼,就是竞争对手使坏。不过,在这则传闻的诞生过程中,快的打车没捞到一分钱的好处。

根据易观数据,快的打车在份额上超过滴滴,但是仅过一天,公众的关注度就跳跃到了滴滴专车市场,和对打车行业的整合能力上。从公关传播角度来讲,这个事对快的并不加分。所以,快的没理由导演这件事情。

结束语:

分析这次传闻事件,在快的宣布市场份额的次日,出来这样一则滴滴的重磅,公关战嫌疑很大。对于滴滴来说,可以向外传输3个事件:1是专车第1,2是估值超50亿美金。3是让人们忘了快的前一天的,关注度重回滴滴。

对于媒体来讲,不管是造谣还是传谣还是僻谣,都会捎带上前面2点。而读者在潜移默化的理解中,也会解读为这家公司专车,估值超过50亿美金,只是,这些都属实吗?在这场针对专车市场的炒作进程中,谁在受益仿佛已经一目了然。关于这则传闻出炉的幕后推手,仿佛也开始浮出水面了。

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